Diferencias entre BIM en edificaciones con obras lineales

BIM

Por: Percy Asencio 09-03-2025

Diferencias entre BIM en edificaciones con obras lineales

En el mundo de la construcción y la ingeniería, la metodología BIM (Building Information Modeling) ha revolucionado la forma en que se diseñan, construyen y gestionan los proyectos. Sin embargo, no todos los proyectos son iguales, y las aplicaciones de BIM pueden variar significativamente dependiendo del tipo de construcción. En este artículo, exploraremos las diferencias clave entre el uso de BIM en edificaciones y en obras lineales, como carreteras, ferrocarriles y túneles. Este análisis no solo ayudará a los profesionales a entender mejor estas diferencias, sino también a optimizar el uso de BIM en sus respectivos campos.

Introducción

A menudo se asume que BIM se aplica igual en todo tipo de proyecto, lo que lleva a errores e ineficiencias. Las edificaciones y las obras lineales, como carreteras y ferrocarriles, presentan diferencias fundamentales en su diseño, planificación y construcción. Mientras que las edificaciones suelen ser estructuras verticales con un área de trabajo localizada, las obras lineales se extienden a lo largo de grandes distancias, lo que impacta directamente en la forma en que BIM es implementado en cada caso. En obras lineales, la prioridad no es el detalle visual, sino la funcionalidad y la coordinación entre disciplinas como diseño geométrico, saneamiento y seguridad vial. Además, es crucial definir el LOD (Nivel de Detalle) adecuado para cada fase, evitando modelos innecesariamente complejos que dificultan la gestión.

A continuación, exploraremos las principales diferencias en la aplicación de BIM entre edificaciones y obras lineales, abordando aspectos clave como la modelación, la gestión de datos, la interoperabilidad y la coordinación entre disciplinas.

Nivel de detalle

Edificaciones:

Nivel de Detalle (LOD) suele ser más alto en etapas avanzadas, ya que se busca precisión en elementos arquitectónicos, estructurales y de instalaciones.
El enfoque está en la representación visual y el detalle de componentes específicos, como paredes, ventanas, techos y sistemas mecánicos.
El LOD se ajusta para garantizar que el modelo sea útil para la construcción y la gestión del edificio, pero no suele requerir un nivel excesivo de detalle en fases tempranas.

Obras Lineales:

En obras lineales, como carreteras o ferrocarriles, el LOD debe ser definido cuidadosamente según la fase del proyecto. En etapas iniciales (preinversión o anteproyecto), un LOD 200 es suficiente, ya que el objetivo es el análisis de viabilidad y alternativas, no la construcción inmediata.
La prioridad no es el detalle visual, sino la funcionalidad y la coordinación entre disciplinas como diseño geométrico, saneamiento, seguridad vial y drenaje.
Un LOD demasiado alto en elementos que no lo requieren puede generar modelos pesados y difíciles de gestionar, especialmente en proyectos de gran extensión. La clave es ajustar el nivel de detalle a las necesidades prácticas del proyecto, evitando sobrecargar el modelo con información innecesaria.

Planificación y Diseño

Edificaciones:

En las edificaciones, el diseño se centra en la creación de un modelo tridimensional que representa el edificio en su totalidad. Este modelo incluye detalles arquitectónicos, estructurales y de instalaciones.
La planificación se realiza en un entorno más controlado, donde el espacio es limitado y las interacciones entre los diferentes sistemas son más predecibles.

Obras Lineales:

En las obras lineales, el diseño debe considerar la extensión geográfica del proyecto, lo que implica un enfoque más amplio y complejo. El modelo BIM debe incluir información topográfica y geotécnica, así como detalles sobre el trazado y la alineación.
La planificación debe tener en cuenta factores como la variabilidad del terreno, las condiciones ambientales y la interacción con infraestructuras existentes.

Gestión de Datos

Edificaciones:

La gestión de datos en BIM para edificaciones se centra en la información relacionada con los componentes del edificio, como paredes, techos, ventanas y sistemas mecánicos.
Los datos son más estáticos y se actualizan principalmente durante las fases de diseño y construcción.

Obras Lineales:

En las obras lineales, la gestión de datos es más dinámica y compleja debido a la naturaleza extensa del proyecto. Se requiere un seguimiento continuo de la información topográfica, geotécnica y de construcción.
Los datos deben ser actualizados frecuentemente para reflejar cambios en el terreno o en las condiciones del proyecto.

Colaboración entre Equipos

Edificaciones:

La colaboración en BIM para edificaciones se realiza principalmente entre arquitectos, ingenieros y contratistas, quienes trabajan en un entorno más cerrado y controlado.
Las reuniones de coordinación son más frecuentes y se centran en la resolución de conflictos entre los diferentes sistemas del edificio.

Obras Lineales:

En las obras lineales, la colaboración debe extenderse a un mayor número de disciplinas, incluyendo ingenieros civiles, topógrafos, geólogos y especialistas en medio ambiente.
La coordinación es más compleja debido a la extensión del proyecto y la necesidad de integrar información de diversas fuentes.

Consideraciones clave en BIM para obras lineales

A continuación, se presentan algunos aspectos importantes a considerar en la implementación de BIM en infraestructura vial:

Coordinación del proyecto: La colaboración entre ingenieros civiles, arquitectos, contratistas y otros actores es esencial para una implementación efectiva de BIM en infraestructura vial.
Modelado de la información: Incluir topografía, diseño de carreteras, ubicación de puentes y túneles, entre otros aspectos, es clave para la eficiencia del proyecto.
Gestión del ciclo de vida: BIM permite administrar la información del proyecto desde la planificación hasta el mantenimiento, asegurando una gestión eficiente.
Colaboración y comunicación: Un flujo de trabajo bien estructurado y la comunicación efectiva entre equipos son fundamentales para el éxito del proyecto.
Capacitación y formación: La correcta aplicación de BIM en infraestructura vial requiere que los profesionales involucrados estén bien capacitados en la metodología y el software adecuado.

Software BIM en obras lineales

Existen diversas herramientas para la aplicación de BIM en infraestructura vial. Algunas de las más utilizadas incluyen:

Civil 3D: Software de Autodesk especializado en modelado BIM para infraestructura vial y transporte.
Subassembly Composer: Extensión de Civil 3D que permite la creación de subensamblajes complejos sin necesidad de programación.
Bentley OpenRoads: Herramienta de Bentley Systems para el diseño y modelado de redes de carreteras.
Revit: Aunque diseñado para edificaciones, también permite modelar carreteras, puentes y túneles con un enfoque BIM.
Infraworks: Software de Autodesk para el modelado, análisis y visualización de diseños de infraestructura en un entorno realista.

La elección del software depende de las necesidades específicas del proyecto y del equipo de trabajo. En Konstruedu.com se puede encontrar una ruta de aprendizaje enfocada en BIM para infraestructura vial, con cursos especializados en estas herramientas.

Beneficios de implementar BIM en obras lineales

El uso de BIM en la construcción de carreteras y puentes ofrece múltiples beneficios, entre los que destacan:

Mejor coordinación y colaboración: Facilita la integración de todas las disciplinas involucradas en el proyecto.
Reducción de costos y tiempos: Permite la planificación y simulación previa, optimizando la ejecución del proyecto.
Mayor calidad del proyecto: Detecta errores tempranos y mejora la precisión en el diseño.
Aumento de la seguridad: Permite evaluar riesgos y simular condiciones de seguridad en la infraestructura vial.
Generación de reportes optimizados: Facilita la toma de decisiones y la gestión eficiente del proyecto.

No obstante, también existen desafíos en la implementación de BIM en infraestructura vial, como la necesidad de capacitación especializada, la complejidad de algunos proyectos y los costos de implementación. Sin embargo, los beneficios superan ampliamente estas dificultades, justificando la adopción de esta metodología en el sector.

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Conclusión

BIM es una metodología poderosa tanto para edificaciones como para obras lineales, pero su aplicación debe adaptarse a las necesidades específicas de cada tipo de proyecto. En infraestructura vial, la funcionalidad, la coordinación interdisciplinaria y la eficiencia del modelado son más importantes que el detalle visual extremo. La correcta implementación de BIM en este ámbito requiere un enfoque estratégico, el uso adecuado de software especializado y la capacitación continua de los profesionales involucrados. Con el conocimiento y las herramientas adecuadas, BIM puede transformar la gestión y ejecución de proyectos viales, optimizando costos, tiempos y calidad en cada etapa del proceso.